|
Специалисты фирмы Yokohama не устают совершенствовать и дополнять свои модели все новыми и новыми полезными для водителей свойствами. Не осталась в стороне и линейка шин Ice Guard. Модернизации подверглась ее предыдущая модель и на ее базе была создана новая фрикционная зимняя шина - Ice Guard iG30. Если говорить об отличиях, то это улучшенный материал покрышки, более совершенный профиль протектораМодернизированная резиновая смесь стала еще более пористой, хотя этим качеством были наделены и прошлые модели линейки Ice Guard. В них была использована технология микропузырьков, эффективно поглощающих влагу. В модели Ice Guard iG30 это технология тоже была использована в полной мере. Благодаря этому о скольжении можно практически забыть, поскольку резина как бы влипает в ледяную трассу.
Не проблема для Ice Guard iG30 и слякоть, вода. Четыре ровные и множество поперечных канавок оптимальной глубины и ширины надежно защищают авто от аквапланирования, мгновенно очищая пятно контакта.
Были усовершенствованны и ламели, которые улучшают тягу на льду, снегу. Они держат форму благодаря практичным острым кромкам.
Центральная часть протектора имеет три крупных ребра, что делает всю покрышку устойчивой на мокрой и сухой трассе.
Перед инженерами стояла задача – улучшить отвод воды, чтобы «зацепы» даже при низких температурах стали более надежными. Кстати, инженеры Yokohama при разработке своих зимних покрышек всегда ориентируются на температуру -6, хотя европейские производители шин берут другую цифру -15.
В сравнении.
По сравнению с предыдущей моделью iG20 у резины iG30 было увеличено количество микрополостей, которые впитывают воду. Их появилось два типа. Первый тип – поры в виде мельчайших, круглых пузырьков с твердой стенкой. Было в три раза увеличено их количество, по сравнению с iG20. Второй тип – маленькие полости, которые образовали кристаллики силики. Они также работают на всасывание воды и улучшают сцепление с трассой.
Кроме того, был изменен и сам состав резины. Блок протектора стал не так гибок, он уже не «играет» на льду. Ламели стали трехмерными, и число их изгибов в три раза увеличилось. Теперь они меньше подвержены сильным нагрузкам.
|
.jpg)
